Goiânia Lança Serviço BRS e Entrega Ônibus de Piso Baixo para a T-63

A Prefeitura de Goiânia oficializou, nesta sexta-feira (23/10), o início do Bus Rapid Service (BRS), novo modelo de operação do transporte público municipal voltado à circulação preferencial de veículos em vias arteriais. A cerimônia de anúncio ocorreu na sede do Paço Municipal e foi conduzida pelo prefeito Sandro Mabel, acompanhada pela entrega de nove ônibus novos de piso baixo, zero quilômetro, destinados ao atendimento inicial da proposta.

O objetivo do modelo é conferir maior rapidez, regularidade e previsibilidade ao deslocamento diário dos usuários. Conforme detalhado pela administração municipal, o primeiro eixo a receber a operação estruturada no padrão BRS será o corredor da Avenida T-63.

Primeiro corredor na Avenida T-63 e metas de expansão

Durante o evento de lançamento, o prefeito explicou que os novos veículos não formam um sistema BRT tradicional, mas operam sob o conceito denominado de metronização dos trajetos de superfície. A meta anunciada para essa modalidade é assegurar que o transporte coletivo trafegue com ganho de agilidade estimado em 30% em comparação com as linhas comuns de tráfego misto.

Além do início das atividades previsto para a Avenida T-63, o plano da gestão municipal estabelece como meta atingir 300 quilômetros de linhas com esse mesmo formato em diferentes regiões de Goiânia. A intenção apresentada pelo Executivo é priorizar a mobilidade coletiva frente ao tráfego geral nas principais avenidas da cidade.

Contexto da operação e cooperação metropolitana

A estruturação dos investimentos voltados à renovação da frota e à reorganização das rotas decorre de um trabalho conjunto entre a Prefeitura de Goiânia, as administrações municipais da Região Metropolitana e o Governo de Goiás. Durante o ato, Mabel pontuou que o aporte no transporte coletivo teve início na gestão do ex-governador Ronaldo Caiado e segue em andamento com o governador Daniel Vilela.

Outro ponto destacado no anúncio diz respeito aos índices de utilização do transporte público. Segundo os dados citados pelo prefeito, Goiânia figura como uma das duas únicas capitais do Brasil que conseguiram registrar aumento no total de passageiros transportados após o período crítico da pandemia de covid-19. A administração municipal sustenta que o incremento no padrão de conforto e na velocidade das viagens tem como finalidade manter a atração de usuários para a rede pública.

Estágio atual do projeto

Nesta primeira etapa, os nove ônibus de piso baixo apresentados no Paço Municipal foram incorporados para iniciar as atividades no corredor da Avenida T-63. Os passos subsequentes do cronograma incluem a estruturação gradual das próximas vias arteriais que compõem o planejamento dos 300 quilômetros anunciados para a metronização viária na capital.